昭和56年(1981年)式のRN35ハイラックス シングルキャブ ショートベッド 静岡県浜松市からの出品です。高額な取引となりますので、是非最後まで説明文を読んで下さい。
「息子が免許を取ったら渡せる様に…」という名目で5年前に購入しました。息子は現在まだ7歳のため大切に車庫で保管しながらノンビリ綺麗にしていこうと考えていましたが、乗り物が増えてしまった関係で直近6ヶ月ほど前からは屋外で保管しています。
車両のフレームは年式の割には綺麗なエンジンはアイドリング安定しており、吹け上がりも良好で調子良いです。
シフトもスムーズに入ります。(古い機械式リンケージのコラムマニュアルなので、スポーツカーの様にスコスコに入るという意味ではありません。旧車独特の操作感かと思います。)
インテリアは、ダッシュボードの割れ及びシートの破れ無く、良好な
1981 TOYOTA RN35 hilux
参考動画として始動、1〜4速の走行動画になります。
https://m.youtube.com/watch?v=uvbk6jO8Ia4

前オーナーは車検証の名前から高齢の女性であったと推察しており、私で2オーナー目になります。
残っている整備履歴から実走行距離かと思います、平成21年にクラッチからオイル漏れが生じたためトヨタディーラーにてクラッチマスタシリンダーをASSY交換している様です。
私が所有していた5年間に生じた不具合は、エキゾーストパイプからの排気漏れ(信頼できるショップにて溶接補修)、手巻きウィンドウの開閉不調(ランチャンネルのパッキン補修)、サーモスタット部分からの冷却水漏れ(ガスケット交換、ついでにサーモスタットも新品にしました。)の3点です。
テールレンズは5年前に純正新品交換済み。
USドアミラーに変更(TYC製80系だった気がしますが箱を捨ててしまったため定かではありません。フェンダーミラーの取付穴は鈑金補修済みです。)
取扱説明書及びサービスマニュアル類(30・40系ハイラックス修理書、新型車解説書、配線図集、12R-Jエンジン修理書、パーツリスト)は一緒に差し上げます。
将来的には前期の丸目に換装予定でした。たしかハウジングのネジ穴の位置が異なるため、丸目換装する場合はコアサポートの交換が必要だと思います。
セカンドカーとしてたまに乗るため若干走行距離は伸びます。
落札価格の他、別途リサイクル預託金がかかります。
即決価格で落札の場合は未塗装の社外新品ボンネットフード及び当時物のエンケイホイールをお付けします。

今年度の自動車税は納税済みです、名義変更など責任を持てる方のみ入札願います。

英国の車番組TOP GEARでもハイラックスが紹介されていますが(https://www.dailymotion.com/video/xldhou)、この年代のトヨタは非常に丈夫なモノ作りをしていると思っています。手動チョークなど、現代の電子制御された車にはないアナログな乗り味を私は楽しんで乗っていました。
現状、「走る・曲がる・止まる」は問題ありません。しかし、40年前の古い車両ですので引き渡し後に突然不具合が発生する可能性もあります、その様な場合であってもノークレーム・ノーリターンを了承して頂ける方のみ入札して下さい。又、見落とし等あるかも知れないため出来るだけ現車確認をお勧めします。
直接引取可能ですが、もし陸送を手配する場合は落札者様でお願いします、理由はどの業者が落札者様にとって1番メリットが大きいか判断することが難しいからです。
今回、減車も目的としているため車両交換とさせて頂きます。
尚、念の為、荷台に載せている四輪バギーは付属しないことを付け加えておきます。（2022年 9月 27日 12時 25分 追加）燃費はあまり気にしていなかったので、この5年間で数回しか計算していませんが10〜12km/リットルだと認識して乗っていました。 (先日名古屋まで行って帰ってきたのですが、燃料タンク容量52リットル、走行距離270km、時速100km、燃料計は6割を示していたので、おおよそ合っているのではないかと思います。)

社外未塗装のボンネットフードは5万円で個人輸入したものです、当時1ドルくらいでしたので現在同じ値段では入手能と思います。錆びた雰囲気が好きな人以外は、車と一緒に購入することをお勧めします。
即決価格で落札の場合はボンネットフード及び当時ものエンケイホイールが付属します。

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