【商品説明】
ランエボ９純正の対策型マグチタンタービンの品になります。対策前タービンよりは壊れにくくなっているようですが、対策型タービンにおいてもハイブースト走行や、社外エキマニ装着などで破損リスクが高まるようですのでご留意下さい。品のため、商品は現状でのお引き渡しとなりますので、写真や質問にてよく
当商品は実動車から取り外すまでは特に問題なく使用できておりました。取り外してからは室内で大切に保管しておりましたが、取り外し後数年経過しております。そのため、ポン付け使用が可能かどうかは分かり兼ねます。現状、羽は引っかかりなくスムーズに回りますし、ハウジングに接触したりもしませんので、
写真にあるものが商品の全てになります。仮にポン付けされるにしましても、オイルラインや冷却ライン、ガスケット、ボルト、ナットなど不足しているパーツもありますので、そういった不足部品に関しましては落札者様にて三菱ディーラーへご確認下さい。

【

ランエボ９ CT9A 4G63 チタンマフラー製作 始まりました！｜車のチューニング/ワンオフパーツ製作 テクニカルガレージメイクアップ｜do-blog（ドゥブログ）

エボ最強のエンジン！エボ9に搭載されている4G63エンジンのマイベック機構とは？ | モータースポーツハシモト

TF06-07 ボルトオンターボキット Evo4-9 - GCG TURBOS

三菱重工 [純正OP]マグネシウムタービン(TD05HRA-16G6mC-10.5T) のパーツレビュー | ランサーエボリューション IX(有馬かな＠DAY-CT9A) | みんカラ

Yahoo!オークション -「ランエボ9 タービン」の落札相場・落札価格

LANCER EVOLUTION 4G63(CT9A) - boostmagic ページ！

オイルポンプ ASSY CT9A EVO7.8.9 MITSUBISHI GENUINE PARTS 三菱純正部品 ランエボ 4G63 | シグマスピードショップ

まさにトルクの塊!! 究極の直列4気筒ターボ!! ランエボ躍進の原動力となった4G63の進化を振り返る - 自動車情報誌「ベストカー」

MITSUBISHI ランサーエボリューション 9 CT9A 2005年03月〜2007年10月 4G63(DOHC TURBO) - TRUST POWER MATCHING

ランサーエボリューションのエンジンルーム点検・マグタービンの恐怖・チタンアルミタービン 万歳・エキマニカバーに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

CP9A ランエボ5 マグタービン その2 ｜ GarageHRS | 車趣味生活応援ガレージ

Yahoo!オークション -「ランエボ9 タービン」の落札相場・落札価格

三菱自動車(純正) エボ9対策マグタービン のパーツレビュー | ランサーエボリューションIX(なおゑもん) | みんカラ

TF06-07 ボルトオンターボキット Evo4-9 - GCG TURBOS