純正同様、ブローオフ機能を残した安全設計を改善しました。 コトスポーツと違いバネレート低め設定です。 EJ25はブースト圧1.25キロを超えると条件によりピストンが棚落ちします。 EJ20はブースト圧1.45キロを超えると条件によりピストンが棚落ちします。 ですが、同じブローオフバルブっておかしくないですか⁈ 私はおかしいと思います。 コトスポーツに比べてアクセル踏み返しレスポンスを上げて有ります。 オプションとして、1500円でバックタービン仕様も可能です。 GVF GRF SG9 インプレッサ フォレスター 来店の方は交換無料

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